2021-04-18

波音网投:小米汽车 51岁雷军的最后一战

在中国的互联网公司中,小米应该是最深谙营销之道的公司。在3月29日和3月30日,小米业内罕见地连开两场重磅发布会。

第一天,小米重点发布了两款高端机型,一个是号称“安卓机皇”的小米11Pro,另一个是号称“安卓之光”的小米11 Ultra。而第二天的发布会,小米发布了新logo、首款折叠屏手机MIX FOLD、自研影像芯片澎湃C1以及官宣了造车的消息。

如果把这些内容放到一天,恐怕所有其他的内容都会成为“小米造车”的陪衬,这自然不是小米希望看到的,毕竟,今年的业绩还要靠小米11系列产品来冲一冲。

所以,把发布会一分为二,便能为小米11系列产品留下足够的曝光时间,同时,也为第二天的发布会吊足了胃口。尤其是3月30日第二场发布会召开前夕,小米集团在港交所突然发布公告官宣了造车的消息,而雷军紧接着表示会在晚上的发布会上聊一聊关于造车的事情,就这样,小米成功将自己安排到了聚光灯下。

两个小时的发布会,造车是压轴话题,雷军为此也做了精心准备。他以自己的人生故事为出发点,讲述了小米决定造车背后的一些思考,更重要的是,雷军在向外界展示自己的决心和信心。

持续蜕变

在小米的舞台上,雷军很少讲述自己创办小米之前的故事,而这次,他分享了人生路上的几个转折点。

首先是1998年,雷军28岁时。

他当时在金山软件是一名程序员,然后金山软件创始人求伯君找他做总经理,雷军一开始并不愿意,他觉得自己更喜欢写程序,后来在求伯君的坚持下,雷军决定先干着试试看。

也就是在试当金山总经理的时候,发生了一个改变雷军一生的意外。雷军说,当时有个同事帮他整理电脑时,不小心把它的硬盘连同备份盘,都格式化了,导致他做程序员时存下的代码都没了。没了退路,雷军只能专心去做总经理,这逼着他学管理、学市场和学销售,从此走上了完全不同的人生道路。

第二个转折点是2007年,雷军37岁的时候。

那一年,雷军选择离开金山,转型成为一名专职的天使投资人。雷军说,这和他之前创办卓越网有很大关系。2000年,雷军创办了卓越网,当时一度成为中国最大的电商网站,但后来因为融不到足够的钱,2004年,雷军把卓越网卖给了亚马逊,后来变为亚马逊中国。

所以,雷军非常清楚创业的艰辛,以及融资的重要性。而他选择去做天使投资人,也是为了帮助更多像他一样的创业者。

第三个转折点是2016年,雷军46岁时。

当时,小米在创立的第六年陷入了生死存亡之际,因为供应链的问题,让小米的手机销量出现大幅下滑。这个时候,雷军不得不亲自接管了小米手机部。

雷军说,这对他是一个巨大的挑战,因为他过去一直是软件和互联网的从业背景,而接手手机部,意味着要重新学习硬件知识。所以那段时间,雷军每天都是晚上12点以后下班,并在接下来的五年中,不断学习和补课。最终,在雷军的带领下,小米的手机销量也重返全球前三。说到这时,雷军声音哽咽,他说,你们不知道看到这个成绩时,我有多么地激动。

雷军坦言,他要感谢这些痛苦和磨练,因为没有它们,也就没有今天的雷军。所以,雷军也学会了一个道理,只有持续蜕变,持续刷新,才能赢得更有趣的人生。

讲到这,雷军用自己的三个人生故事,完成了对小米造车业务的铺垫,因为造车,将是他的第四次蜕变。今年,雷军已经51岁,他说,小米造车将是他人生最后一次重大创业项目。他很清楚这个决定意味着什么,而他也愿意押上人生全部的声誉,再次披挂上阵,为小米汽车而战。

最后一战

雷军最早对电动汽车的认识,来自于特斯拉。2013年,雷军曾两次拜访特斯拉CEO马斯克,与马斯克的交流,给了雷军很大触动,当年他就成为了特斯拉的车主,并开始关注电动汽车产业。

2014年,雷军就以创始投资人的身份参与到了蔚来汽车的创办,同年成立的小鹏汽车,也获得了雷军的投资。雷军坦言,过去几年,小米高管会上也讨论过几次汽车业务的话题,但那个时候,小米的主题是补课,首先要做的是把手机业务做好,所以主要是通过投资的方式,参与电动汽车产业的发展。

直到今年1月15日,小米董事会提议认真研究一下电动车产业后,小米开始正式调研造车。

雷军说,对于小米造车,他的朋友形成了两方观点,一方是劝他做,觉得小米对硬件和互联网都很懂,应该马上开始干;另外一方则是劝雷军不要做,认为汽车行业十分复杂,周期特别长,投入特别大,很容易掉坑里。而且小米是外行,别人都已经做了五六年,小米现在做太晚了。